2018年国内油价先升后降，年底和年初又回到同一价格水平，大家觉得原因是什么？

油价的下跌有很多因素决定。首先国内外市场形势都不乐观，再者现在新能源汽车推广和城市限行都会造成对原油的需求降低。而产油大国的俄罗斯和中东地区经济又是严重依赖石油。所以市场需求的降低，而原油的产量不会降低，为了生存，打价格战降低价格这也是一个经济供求关系的必然规律。

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为什么成品油价6月内“两连跌”，加满一箱92号汽油可以少花约4.5元？

6月11日和6.26日，国内汽、柴油价格两次调整窗口实现两连降，11号每吨分别降低465元和445元，26日每吨分别降低120元和115元，2019年以来油价调整呈现8升4降的格局，且是第一次实现连降。是什么原因造成了国内油价两连跌？

什么原因造成了国内油价两连跌？国内油价调整的原理不复杂，去掉硬性的税费，因为这一块基本不会变动，可以看成定量。我们只要去关心一下变量就行，而影响国内油价变化的变量主要有两个，国际油价和汇率。

国际油价和国内油价成正相关

根据我国成品定价机制，国际油价在40-130美元之间，是跟随国际油价波动的，其中80美元以上，会降低调整的幅度，简言之，在40-80美元之间，国内油价完全跟随国际油价波动，在80-130美元之间，国内油价涨跌幅度的比国际油价小。而低于40美元和高于130美元时，国内油价停止波动。

汇率与国内成品油成负相关

人民币对美元升值，国内成品油价格降低，反之升高。逻辑很简单，因为我国油气匮乏，对外依赖度高达70%，还有上升的趋势。同时，国际油价大部分是以美元结算的，人民币升值时，利于进口，因为同样的人民币因为升值，可以买到更多的石油。这样，人民币升值时，相当于进口原材料价格下降，成品油价格自然会跟随降低。

小结：国内成品油价格调整10天一次，去除节假日，一般一个月调整2-3次，关注下每一个调整窗口内的国际油价变化和汇率变化，大体就可以知道下次国内油价变化的趋势和大小。比如6.11号那次，前一个窗口人民币汇率走平，而油价下跌，所以，国内成品油价格跟随国际油价变化，下降。6.26号这次，汇率长值，油价上涨，两家对冲，谁的影响大谁说了算，显然是人民币升值的影响更大。

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2019年6月25日24:00，国内成品油价格迎来年内第13次调整，92#汽油零售价格下调0.09元至6.64元/升，国内油价在6月内迎来首次“两连跌”。

油价已形成“八涨四跌一搁浅”的格局从年初至4月26日，国内油价连续上调7次，如果不是因为3月14日的调价搁浅、以及3月31日增值税下降而带来的油价下跌，那么国内成品油价格将迎来“7连涨”，也算难得一见吧！

而4月26日之后，受到国际原油价格逆转下跌的影响，国内油价分别在5月13日、6月11日、25日迎来下降；尤其是在6月份，还连续下调了两次，累计下调达到了0.46元/升。加满一箱92#汽油（50L），比月初可要少花23元！

国内油价之所以会“两连跌”，主要是受到国际油价大幅度下跌的影响自4月26日，特朗普先生对于油价过高的一顿“抱怨”之后，紧接着5月2日EIA周报显示美国原油库存量大增；再加上，全球能源需求增长缓慢等因素，导致国际原油价格急剧下跌。而国际原油价格大跌，国内油价势必也会有所下调的！

从4月26日~6月5日，短短31个交易日（1个半月），布伦特原油价格就从最高每桶74.75美元，一路下跌至最低59.45美元，跌幅超过﹣20.46%。而同期，纽约原油也从68.6美元/桶跌至50.6美元/桶，跌幅更是高达﹣26.23。

不过，经过连续两次的下调，国内成品油基础价格已经处于低位，与此同时，国际原油价格也在快速反弹回涨，预计下一轮调价（7月9日），国内油价大概率是会上调的，形成“三连跌”的可能性不大！

总之，国际原油价格大幅度下降，才是导致6月份国内油价“两连跌”的主要原因啊！欢迎大家在评论区留言交流！财经问题就请点击关注【财经者思】，记得多多点赞哦！！！