无敌寂寞，最有钱造车新势力诞生，新车续航能力超1000km？

智己汽车，国内从此又多了一个“造车新势力”。

要说最近关注度最高的造车新势力，非恒大莫属了，恒驰1的宣传视频引起了众多关注。当然，观点也是褒贬不一。不管怎么说，许老板已经开始造车，至于造的怎么样，我们不妨再等等看。和恒大一样，这个智己汽车，同样是一个不差钱的车企。

赢在起跑线上的车企

造车最重要的是什么？钱。

11月26日智己汽车正式发布的时候，项目战略轮融资达到了100亿元。什么概念呢？蔚来在2015年6月的A轮融资是亿元级别，具体数值未公布。而小鹏汽车在2017年完成的A轮融资金额是22亿元。这样一对比，智己汽车还真是有点赢在起跑线上的感觉。 

为什么会这么有钱？你看看投资方就知道了。

上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团，这三方作为智己汽车的主要投资方，单拎出来实力都很强，根据资料显示，这三方的股权占比中，上汽集团占54%、浦东投资占18%、阿里集团占18%，其他投资方占10%，所以智己汽车说白了是属于上汽集团的。

这个品牌到底会给我们带来什么样的产品暂且不知道，单说腰包，智己汽车真的不差钱。 

股权占比54%的上汽集团，毫无疑问是智己汽车的话事人。上汽集团在官方新闻稿中提到，“智己汽车重构传统汽车行业的生产模式和营销模式”，由此可以看出智己汽车将不会采用上汽集团现有的传统模式，预计会采用定制化产销模式以及市场化资本运作的模式。 

前几天网络上有媒体报道，智己汽车正在和宁德时代共同开发“掺硅补锂电芯”技术。并且这种技术能够让纯电动车的续航能力突破1000km，还说能保证20万公里电池零衰减。如果真的能够做到这样的水平，那就真的是解决了纯电动车的续航焦虑问题。但在最终拿出产品之前，这些带有噱头的数据也只是干巴巴的文字而已。 

“马爸爸”进军造车业？

三个主要投资方中，阿里集团比较吸引我的注意，虽说这并不是阿里第一次和上汽合作，但是这次的手笔确实不小。此前，阿里的斑马智行系统就被上汽荣威和上汽名爵的车型所使用，实际效果蛮不错，体验感可以给好评。

智己汽车不会只是简单装个斑马系统，根据上汽集团官方的说法，阿里巴巴的用户大数据、达摩院的最新技术、阿里云生态圈的协同优势，都会融入到智己汽车的开发当中。所以智己汽车的新产品在智能化程度的表现，我觉得可以期待一下。 

这一次阿里算是从智能汽车的底层架构开始入手，将来有没有可能自己造车呢？

纯电动车从结构上来讲要比现在的普通燃油车简单不少，并且纯电动车的智能化程度也是它的一大特点。因此，评判纯电动车除了以往的动力、底盘、配置这些方面，还会有续航和智能化程度。 

智能化程度一个很大的支持就是大数据和云端，不管是自动驾驶技术还是车机联网功能，都离不开这两样在背后的支撑。对于未来的汽车来说，只做好动力单元和底盘这些传统件就行不通了。智能化也会极大程度的影响人们对于一款汽车的判断，就像现在我们一说起特斯拉和蔚来，大家就知道自动驾驶一样。 

因此，阿里在云端技术以及大数据这两个方面的能力，在未来汽车当中就会显得非常重要。造车新势力当中目前混的好的，基本上都是互联网背景。如果阿里想要造车，不管是智能网联技术还是资金，它都不弱。至于造车资质和工厂，有钱自然就好解决。

目前来看阿里不会进军造车行业，主要是给车企提供智能网联相关产品和解决方案，就像华为一样。但是如果阿里积累的足够了，造车也不是没可能的事情。

都在推出高端品牌

智己汽车这个品牌，简单理解就是上汽集团的一个高端品牌。从吉利推出领克、长城推出WEY开始到现在，这种做法其实已经不新鲜了，前段时间东风集团推出的岚图品牌就是这样。

除了上汽集团的智己汽车，长城貌似也会在将来推出一个全新品牌，内部代号“SL”，根据目前的信息来看，这个全新品牌的名称可能会叫“沙龙智行”。

通过“企查查”得知，长城汽车旗下有一家上海玥泛信息科技有限公司，而这家公司就是上海沙龙智行实业有限公司的股东，并且是100%持股。 

12月10日的时候，这家公司的经营项目发生了变更，变更后新增了新能源汽车整车销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收、软件开发、互联网技术开发等项目。由此看来，长城汽车推出“沙龙智行”品牌也只是时间上的问题。

但是长城汽车旗下已经有欧拉了，新创建一个新能源车品牌是做什么呢？

很好理解，这个新品牌或将会成为长城汽车在新能源领域的“WEY”品牌。欧拉目前的产品都是价格非常亲民的小型电动车，并且这个品牌给人留下的印象也是年轻化、亲民化的。如果有一天欧拉突然推出一款20万元的新车，我想恐怕不会有太多人买账。

这种时候就需要一个新的、定位高端的品牌来解决品牌向上的问题。这就像是带字母的大众一样：产品高端，但品牌给人留下的印象不高端。所以同样平台的高端车型，奥迪就是卖的要比大众更好。

目前长城汽车官方还未正式发布这个新品牌，根据此前众多消息来看，长城汽车接下来将会在新能源车领域有不少动作，比如将会在明年量产首款氢能源SUV车型、柠檬混动DHT系统的发布。所以，接下来这个新品牌将会以什么样的产品问世，如果真的是氢能源SUV倒也不会奇怪。

钱和产品都不能差

电动大潮已经开始，似乎很多人都把造车想成是一件很简单的事，于是造车新势力雨后春笋般的出现。但是到目前日子还行的，也就蔚来、小鹏、理想、威马、零跑、哪吒这些品牌。其他的要么就是生不如死，要么就是已经凉凉，像前途、奇点、昶洧等等很多品牌，现在也没有什么消息了。

蔚来汽车的创始人李斌曾表示，造车是一件很费钱的事情。看看上面说的这两家新品牌，智己汽车和沙龙智行，哪个都不差钱。

不过钱多钱少最多就是决定这个品牌能不能生下来，活的怎么样最终还是看产品能不能让消费者买单。综上，不管是1000km续航的纯电动车还是氢能源SUV，在产品真正接受市场考验之前，所有概念都是画大饼。

（图片来源网络）

撰文 /?成子同学

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。